Enkät om Banvallen
Latorps byalag jobbar med att få en bättre transportled via Svartåbanans gamla banvall från Tysslingeområdet till Örebro. Vår ambition är att det ska bli asfalt på en del av bredden, så både cyklister och ryttare kan ha nytta av vägen. Som första steg ser vi en asfaltering mellan Latorp och Örebro, därefter mot Garphyttan och Vintrosa om behov finns.

Här under följer resultatet av den enkät vi låtit folk svara på under våren. Resultatet avser perioden 2008-01-27 till 2008-07-20.


Antal besvarade enkäter: 58


Fråga 1:
Hur ofta cyklar du till arbete, skola eller fritidsaktiviteter idag?
14 Nästan varje dag
21 Några gånger i veckan
05 Några gånger i månaden
13 Några gånger om året
05 Aldrig

Obesvarade: 0


Fråga 2:
Under vilken årstid cyklar du huvudsakligen?
10 Sommaren
41 Vår, sommar, höst
07 Året om

Obesvarade: 0


Fråga 3:
Var bor du?
04 Garphyttan
00 Gräve
40 Latorp
03 Tysslinge
03 Vintrosa
08 Örebro

Obesvarade: 0


Fråga 4:
Vilken ort åker du vanligtvis till, oberoende av vilket fordon du åker? (dvs även bil o buss)
04 Garphyttan
00 Gräve
06 Latorp
01 Tysslinge
02 Vintrosa
45 Örebro

Obesvarade: 0


Fråga 5:
Vilken väg cyklar du vanligtvis på idag?
26 Banvallen, Garphyttan/Vintrosa/Latorp/Tysslinge/Gräve-Örebro
16 Asfalterad bilväg, Garphyttan/Vintrosa/Latorp/Tysslinge/Gräve-Örebro
02 Banvallen, Garphyttan-Latorp
00 Asfalterad bilväg, Garphyttan-Latorp
09 Trottoaren, Vintrosa - Latorp
00 Asfalterad bilväg, Vintrosa - Latorp
05 Beror på väder och vägförhållande

Obesvarade: 0


Fråga 6:
Vilket alternativ väljer du vanligtvis på de sträckor där det finns både grus- och asfaltvägar?
29 Grusväg om den är trafiksäkrare
29 Asfaltväg, passar bättre mitt fordon

Obesvarade: 0


Fråga 7:
Vad skulle du använda banvallen till om den vore asfalterad?
28 Pendla till arbete/skola
15 Börja cykla till arbete/skola/annan service - jag cyklar sällan/aldrig längre sträckor idag
11 Cykla till affär el annan service
36 Motionssyfte
31 Nöje (Besöka vänner, Bio, Restaurang, Lögardammen, Ånnaboda...)


Fråga 8:
Har du något övrigt färdmedel du skulle utnytja på banvallen?
12 Moped
01 Fyrhjuling
09 Rollerblades
08 Rullskidor
00 Permobil
04 Ridning
02 Annat



Övriga kommentarer:

217.27.182.85 - 2008-01-27 11:01:13
Jag ser att snöröjning och belysning känns överflödigt, i alla fall i dagsläget. Det viktigaste är att det kommer asfalt på banvallen så att folk börjar använda den.


167.236.248.64 - 2008-01-28 07:10:22
Trafiksäkra överfarten över Grävevägen vid Lögardammen o i Garphyttan. gärna Asfalt till G-hyttan


90.224.191.119 - 2008-04-06 18:34:21
Det vore mycket värdefullt att få banvallen asfalterad men i väntan på det borde ridning förbjudas. Det är inget problem alls att cykla genom naturreservatet där ridning nu är förbjudet. Bifogar även insändare i NA 2 april 2008

Gör banvallen mellan Örebro och Garphyttan mer cykelvänlig
Flera har skrivit om det tidigare och nedan vill jag sammanfatta några av de argument för att asfaltera eller på annat sätt förbättra åtminstone halva bredden av banvallen mellan Garphyttan och Örebro


1.Vi är många som cyklar från Gräve,.Latorp och Garphyttan till Örebro, åtminstone en stor del av året, och än fler skulle göra det om det fanns en snabb och bekväm cykelbana.

2.Gamla banvallen skär naturskönt genom landskapet och skulle bli ett än mer attraktivt utflyktsmål för Örebroare och för turister, en förbindelselänk till Svartåns spännande stränder, till naturreservatet i Latorp, till den nyanlagda ekoparken och till friluftsområden i Kilsbergen.

3.Miljöskäl – Färre bilar på vägen och i Örebro under en stor del av året och därmed mindre koldioxidutsläpp

4.Folkhälsoskäl – Det är hälsosamt att röra på sig.

5.En plats för alla som åker inlines och rullskidor, men då kanske det krävs lite mer än halva bredden

6.Rättviseskäl – Även Tysslingebor är Örebroare. Varför skall cyklister som bor västerut vara tvungna att välja mellan en knagglig banvall eller en snabb men starkt trafikerad huvudled?

7.Policyskäl – Örebro har lanserat sig som cykelstaden och bör leva upp till detta även i utkanten av kommunen.

8. Trafiksäkerhetsskäl – Vägren saknas och det är mycket trafik i båda riktningar, särskilt mornar och kvällar, pendlare i bil och buss och många långtradare. Sikten störs vår och höst av att solen står lågt i öster om morgonen och lågt i väster om kvällen.

9.Det tycks vara omöjligt att få alla som rider att hålla sig på anvisad banhalva. Hästars hovar
gör cykelspåret till en tvättbräda

10. Och nu dessutom: Vägverket har hackat sönder vägen, gjort stora jack i asfalten längs mittlinjen. Det durrar när bil korsar denna. Många bilister och även bussförare undviker att korsa mittlinjen när de kör om cyklister. Nu har det blivit än mer trafikfarligt att cykla på
stora vägen


Vore tacksam om ni som har möjlighet att besluta i eller på annat sätt påverka denna fråga berättade vad ni gör eller motivera varför ni inte prioriterar denna fråga.




Kjell Dahlström kjell.dahlstrom@oru.se
Förutom till Nerikes Allehanda har jag skickat detta brev till
Fredrik Persson kommunalråd i Örebro, fredrik.persson@orebro.se



90.224.191.33 - 2008-04-02 11:33:56
Önskar samma standard som t.ex. Örebro-Hovsta;Örebro-Eker;
Örebro-Norra Bro; Örebro-Ekeby-Almby m.fl.


81.231.174.7 - 2008-03-30 22:33:22
Framför allt tycker jag att det är en trafiksäkerhetsfråga. Den asfalterade bilvägen är inte lämlig att cykla på och därför skulle banvallen asfalteras tycker jag.


90.224.190.195 - 2008-03-30 13:22:46
Jag tycker att man kan pröva en modell där kommunen står för de fasta kostnaderna för underhåll och asfaltering men där det civila samhället, byalag, idrottsföreningar, folketshusrörelser m.fl. står för arbetsinsatser.


81.231.176.245 - 2008-03-30 11:40:04
Mitt svar avser cykelåkning, ej andra fordon.Är en flitigt motionerande pensionär.


90.230.217.240 - 2008-03-30 10:08:06
Underhåll av banvallen är så här långt i stort lika med 0. Total avsaknad av diciplin bland många ryttare, rider på cykeldelen


81.231.172.95 - 2008-03-22 14:07:31
Jag tycker det är mycket otäckt med cyklisterna på Grävevägen
Att se 3 -4 st. på vägen inåt eller hemåt är inte ovanligt.
Det finns de som kör utan ljus fast det är mörkt. Som bilist sitter man en bra stund och försöker svälja ned hjärtat, särskillt om man kört om dem och har möte med annan bil samtidigt.


81.231.176.214 - 2008-03-13 01:42:06
Gör halva banvallen eller halva trottoaren (Vintr-Latorp)rid- o travvänlig genom att ha grusunderlag och UTAN större stenar (som nu på banvallen)!! Tar alldeles för lång tid att bara skritta hela trottoarvägen för man hinner möta ännu fler bussar o annat farligt på väg till/från ÖTR,det enda "allmänna" ridanläggningen som fungerar för oss aktiva tävlingsryttare!!
Och banvallen vore utmärkt att kunna galoppera sakta o långt!!


81.225.70.30 - 2008-03-02 11:14:50
Belysning skulle göra banvallen tryggare på kväll/natt,


217.27.182.35 - 2008-02-28 09:30:46
Cykelbanan är en fin upplevelse specielltdom ljusa årstiderna.Ur hälsosynpunkt;avstressande och konditionshöjande. Jag kan själv välja tempo efter behov.
Jag brukar ta mig ett dopp när jag kommer till den strategiskt placerade bryggan innan man åker vidare in till stan′,glad och fräsch.
Med informerande skyltar om byggdens historia och sevärdheter(Svanar,Alunverket,Ekoparken mm) på strategiska
ställen,skulle en asfalterad cykelväg dra till sig cyklister av allehanda slag.




62.119.72.196 - 2008-02-28 09:17:38
Banvallen är pinsam idag, ett dike för cyklar och resten för gångare o hästar. Bra läge för motionscykling till o från örebro om den asfalteras och belyses vintertid. Friskvårdsmässigt är detta en billig investering.


195.68.31.231 - 2008-02-25 10:35:00
Snöröjning av banvallen vore också en bra sak så man kan utnyttja den året runt.


195.68.31.231 - 2008-02-25 07:36:42
Att man även får köra EU moped då det är otäckt att framföra sådan på Grävevägen.
Även för den som är van trafikant.


81.231.176.111 - 2008-02-24 18:40:40
JAG HOPPAS EU-MOPED KOMMER ATT FÅ ÅKA PÅ BANVALLEN OCKSÅ! DÅ JAG SER DET FORDONET SOM EN TRAFIKFARA PÅ GRÄVEVÄGEN.


194.71.254.2 - 2008-02-21 17:26:22
Snöröjning skulle vara mycket bra.
Inget behov av belysning.


81.231.173.44 - 2008-02-18 16:38:31
Belysning skulle behövas om jag skulle vara mer motiverad att cykla på banvallen. Asfalt på banvallen skulle också motivera mig att motionscykla, då det är en betydande skillnad mot grusväg som det är i dag.


81.231.173.158 - 2008-02-08 20:14:55
jag skulle gärna se att mopedåkning var tillåtet m tanke på tonåringars farande till o fr Örebro.


217.27.182.67 - 2008-02-01 08:04:29
Visst finns här behov av snöröjning om möjligt, men asfaltering är förstås prio 1. Stort tack för denna enkät!
mvh Jonas Ludvigsson


81.231.174.109 - 2008-02-03 12:18:26
Moped klass 2


81.231.174.109 - 2008-02-03 14:38:51
Bra om det går att få tillstånd att köra EU moped.


62.20.197.53 - 2008-02-03 15:52:54
Den grusade banvallen innebär ofta punktering på cykeln. För att undvika detta blir det den asfalterade vägen, men trafiken är intensiv och det känna otäckt nära ibland när bilisterna åker om.